Napoli, città metropolitana: troppi ritardi, ora la regione faccia la sua parte

A quasi un anno dalla nascita dei nuovi enti, l'articolo traccia un primo bilancio e mette in evidenza le poche luci e le molte ombre che li caratterizza, tra ritardi nella definizione dei vari organismi e un preoccupante deficit di rappresentatività e di capacità operativa. L'articolo parla di Napoli, ma fotografa una realtà analoga in tutta Italia.

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Piccole stazioni, diretti per Torino e per MIlano addio

Il nuovo orario opera scelte senza davvero analizzare i flussi reali dei passeggeri, e come si muovono da una stazione all'altra. Il risultato è uno schema di funzionamento astratto che non si adatta alla realtà e soprattutto agli utenti.

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Bus ATP: altra stangata sui passeggeri

Si continua a considerare il trasporto pubblico come un costo invece che come una opportunità di fornire servizi utili al territorio, e la risposta alla crisi è il solito mix di tagli al servizio e ai salari dei lavoratori, oltre che l'aumento dei biglietti. Davvero poche idee e tanta miopia caratterizzano gli amministratori dell'ATP che, invero, sono lasciati soli a decidere su una questione politicamente cruciale, che andrebbe inquadrata nell'assetto complessivo del trasporto pubblico genovese.

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Allerta neve, fondi al lumicino per fronteggiarle

Creare le città metropolitane e poi non dotarle dei fondi necessari per farle funzionare è un paradosso che rischiamo di pagare molto caro anche in termini di salvaguardia del territorio, per non parlare della perdita di competitività con le vere città metropolitane che in Europa e nel mondo guidano le economie e attraggono risorse e talenti.

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Pendolino e stazioni minori per anticipare i tempi

La Liguria è da tempo sempre più emarginata dai flussi più importanti di traffico ferroviario, uno studio fa delle proposte per riavvicinare Genova a Roma e a Milano tramite il treno, rispolverando i "pendolini" che sulle tratte ad alta velocità sono stati sostituiti dai Frecciarossa.

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I sindaci del Golfo Paradiso: 118 unico per ASL 3 e ASL 4

L'integrazione dei servizi della città metropolitana passa anche per una progressiva unificazione delle aziende sanitarie?

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Condannato il ministero moroso: fa mancare i soldi per le scuole

Non solo la Città metropolitana subisce i tagli dei trasferimenti dallo Stato, ma deve anche fare i conti con il mancato pagamento dell'affitto del palazzo della Prefettura, rischiando di mettere in ginocchio i servizi di manutenzione delle scuole superiori.

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Treni più frequenti e veloci, ma non per tutta la Liguria

L'introduzione dell'orario "cadenzato" porterà non pochi sconvolgimenti nelle abitudini dei liguri, che dovranno in molti casi effettuare cambi di treno e sopportare tempi di percorrenza più lunghi.

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Dodici anni di contratto con Trenitalia

Firmato un pre-contratto che consegna a Trenitalia la gestione del servizio ferroviario per ben 12 anni, mentre sarebbe stato ben più auspicabile indire una gara europea sulla base di un contratto di servizio ritagliato sugli effettivi bisogni dell'utenza ligure, invece che farsi fare il solito "pacco" da Trenitalia.

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Ticket treno+bus, aumento più vicino

La questione del biglietto integrato dovrebbe, oramai, interessare l'intera area metropolitana che comprende tutti i comuni dell'ex provincia di Genova, tuttavia le difficoltà economiche ed il rimpallo di responsabilità tra Regione e Comune di Genova mettono in forse la permanenza della pur parziale integrazione tariffaria che ad oggi sussiste nel territorio del capoluogo.

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Liguria: Trasporti Pubblici, la rivoluzione si allontana: altri due anni di attesa

La creazione del bacino unico regionale per il trasporto su gomma è una scelta discutibile, ed è ora messa in forse dall'atteso giudizio del Tar che deve pronunciarsi sulla sua fattibilità dal punto di vista legale. Nel frattempo la situazione si fa sempre più caotica e i lavoratori entrano in fibrillazione, minacciando scioperi.

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Milano, città metropolitana: a rischio il servizio di tutela ambientale

Tra le funzioni che stanno subendo più tagli, quella della tutela ambientale svolto fino ad oggi dalla polizia provinciale. Una scelta miope che rischia di provocare molti più danni dei risparmi che nell'immediato porterebbe.

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No al depuratore unico, si a tre impianti più piccoli

Continua la polemica sul depuratore ( o sui depuratori) del Tigullio, tra veti incrociati e sospetti di sindrome "Nimby"...intanto il tempo passa ed incombe la minaccia di ingenti sanzioni da parte dell'Europa, che verrebbero pagate dai cittadini dei comuni interessati.

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