Caos viabilità e sportelli chiusi

I Piccoli Comuni temono che i servizi locali verranno ridimensionati e che molti "sportelli" verranno chiusi a causa del taglio delle risorse. Un timore fondato?
 
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Città metropolitana: Marco Doria ha aperto il primo consiglio

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Il battesimo della città metropolitana

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La sentenza del commissario Fossati: con queste risorse non può che fallire

Amara ma realistica l'analisi di chi ogni giorno resiste in trincea per garantire i servizi minimi che i tagli orizzontali hanno eroso ed erodono ogni giorno di più: manutenzione strade e scuole, in primis.

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Viva le città metropolitane: Pisapia, De Magistris, Zedda e...…

Chi ha paura delle città metropolitane? Alcuni sindaci ci dicono perchè, a loro giudizio, le nuove entità possono costituire un'occasione di sviluppo per tutti i territori interessati.

A oggi quelle previste sono quindici, dieci individuate dal Parlamento e cinque indicate dalle Regioni a statuto speciale

di Nico Perrone, dall’«Agenzia Dire» (www.dire.it ) del 15/3/2012

   Ridurre la spesa senza tagliare le prestazioni: in due parole, città metropolitane. Ovvero l’obiettivo naturale di quel processo di trasformazione iniziato forse utopicamente con il progetto di abolizione delle province e poi scaturito nel recente decreto salva Italia del governo Monti, che cancella le Giunte e trasforma gli enti in organismi di secondo livello.

   Un’occasione rara e preziosa, questa, per arrivare a un traguardo inseguito fin dal 1990, quando la legge 142 si proponeva di riordinare gli enti locali. A dare un nuovo slancio è intervenuto poi l’articolo 114 della Costituzione, successivo alla riforma dell’ordinamento della Repubblica del 2001 con la modifica del titolo V della Carta. Ultima pronuncia del legislatore, quella della legge 42/2009, rimasta però senza seguito.

Il disegno di legge regionale sul trasporto pubblico locale in Liguria: qualche luce, molte ombre

Il disegno di legge di riforma del trasporto pubblico regionale e locale (il testo della proposta di legge è consultabile ciccando qui) giace ormai da mesi presso il Consiglio della Regione Liguria.

Il tema della governance del trasporto pubblico dovrebbe essere al centro della pianificazione regionale anche in vista dell’entrata a regime del riordino degli Enti Locali prefigurato dal DL 95/2012 che prevede, nel caso della Liguria, l’accorpamento di due province (Savona e Imperia) e la trasformazione della Provincia di Genova in Città Metropolitana.

E’ quindi urgente procedere verso una riforma della governance del TPL, che è tra l’altro una delle competenze affidate dalla nuova legge nazionale alla Città Metropolitana e che presuppone quindi, almeno in questo caso, una forte integrazione tra mezzi e aziende attualmente separati: in primis le linee urbane, le linee extraurbane e i treni regionali.