Berlino, Germania: alcuni esempi di viabilità pensata non solo ad uso esclusivo degli automobilisti, ma anche dei pedoni e dei ciclisti. Anche da queste "attenzioni" si può apprezzare la qualità della progettazione urbana. Il raffronto è fatto con Milano, ma può valere per moltre altre città italiane, per Genova ad esempio.
di Stefano D'Onofrio - pubblicato su www.arcipelagomilano.org
Apro questo articolo con un’immagine , un incrocio cittadino. Forse a
prima vista la situazione può apparire del tutto normale, stupendoci
magari del poco traffico, abituati come siamo alla tipicità milanese. Ci
sono in realtà tante piccole caratteristiche che mostrano importanti
differenze tra questo incrocio, berlinese, e uno italiano.
La prima caratteristica importante riguarda la dimensione della
strada. A Milano chiunque vedesse una strada del genere penserebbe a una
strada a senso unico, invece a Berlino strade di queste dimensioni sono
a doppio senso: il risultato della scelta attuata a Berlino (e non
solo) è quello di imporre alle automobili una velocità molto ridotta per
essere certi di non toccare l’eventuale auto in arrivo di fronte. Le
due auto si incroceranno senza problemi, idem due furgoni o due
ambulanze, difficilmente due camion; ma perché dovrebbero incrociarsi
due camion lungo una strada residenziale?
